1. Pri "malpura"
Se la partoj kiel ekzemple la fuelfiltrilo, oleofiltrilo, aerfiltrilo, hidraŭlika oleofiltrilo kaj diversaj filtrilaj ekranoj estas tro malpuraj, la filtra efiko plimalboniĝos, kaj tro da malpuraĵoj eniros la cilindron de la oleo-cirkvito, kio pligravigos la eluziĝo de la partoj pliigas la eblecon de fiasko;se ĝi estas severe blokita, ĝi ankaŭ kaŭzos la veturilon ne funkcii ĝuste.Malpuraj partoj kiel akvocisternaj malvarmigaj naĝiloj, aermalvarmigita motorbloko kaj cilindra kapomalvarmiga naĝiloj, kaj pli malvarmaj malvarmigaj naĝiloj kaŭzos malbonan varmodissipadon kaj troan temperaturon.Tial tiaj "malpuraj" partoj devas esti purigitaj kaj konservitaj ĝustatempe.
2. Pri la malĝusta instalado
Diversaj kuplaj partoj en la fuelsistemo de la dizelmotoro, la veturantaj kaj kondukitaj ilaroj en la ĉefa reduktilo de la veturakso, la hidraŭlika kontrolo valvo bloko kaj valvo tigo, la valvo kerno kaj valvo maniko en la plena hidraŭlika stirilo, ktp Post speciala prilaborado, ili estas muelitaj duope, kaj la taŭgeco estas tre preciza.Ili ĉiam estas uzataj duope dum la funkcidaŭro, kaj ne devas esti interŝanĝitaj.Iuj partoj, kiuj kunlaboras, kiel piŝto kaj cilindra tegaĵo, portanta arbusto kaj ĵurnalo, valvo kaj valva sidloko, biela kovrilo kaj ŝafto ktp., post periodo de eniro, estas relative bone kongruaj.Dum prizorgado, oni ankaŭ atentu Kunvenadon duope, ne "eniru" unu kun la alia.
3. Pri "manko"
Dum prizorgado de veturiloj, iuj malgrandaj partoj povas manki pro neglektemo, kaj kelkaj homoj eĉ pensas, ke ne gravas ĉu ili estas instalitaj aŭ ne, kio estas tre danĝera kaj malutila.La motorvalvaj seruroj devas esti instalitaj duope.Se ili mankas, la valvoj estos ekstere de kontrolo kaj la piŝtoj estos difektitaj;mankas la ŝlosiloj, ŝlosaj ŝraŭboj, sekurecaj platoj aŭ la kontraŭ-malstreĉaj aparatoj kiel printempaj kusenetoj, gravaj misfunkciadoj povas okazi dum uzo;se mankas la oleo-ajuto uzata por lubriki la ilarojn en la temporigita kamero de la motoro, ĝi kaŭzos gravan oleo-elfluon, kaŭzante la motoron La oleopremo estas tro malalta;la kovrilo de akvocisterno, la kovrilo de oleo-haveno kaj la kovrilo de benzinujo perdiĝas, kio kaŭzos la entrudiĝon de sablo, ŝtono, polvo, ktp., kaj pligravigos la eluziĝon de diversaj partoj.
4. Pri "lavado"
Iuj homoj, kiuj estas novaj en stirado aŭ lernado pri ripari, eble pensas, ke ĉiuj rezervaj partoj devas esti purigitaj.Ĉi tiu kompreno estas unuflanka.Por la papera aerfiltrila elemento de la motoro, kiam vi forigas la polvon sur ĝi, vi ne povas uzi ajnan oleon por purigi ĝin, simple frapu ĝin milde per viaj manoj aŭ trablovu la filtrilan elementon per altprema aero de interne al. la ekstero;por ledaj partoj, ĝi ne taŭgas Por purigi per oleo, simple viŝu per pura ĉifono.
5. Pri "proksima fajro"
Kaŭĉukaj produktoj kiel pneŭoj, triangulaj bendoj, cilindraj tegmentaj akvoblokaj ringoj, kaŭĉukaj oleaj sigeloj, ktp., estos facile difektitaj aŭ difektitaj se ili estas proksimaj al la fajrofonto, kaj aliflanke, ili povas kaŭzi fajro-akcidentojn.Precipe por iuj dizelveturiloj, estas malfacile komenci en la severa malvarmo vintre, kaj iuj ŝoforoj ofte uzas blovtorĉojn por varmigi ilin, do necesas malhelpi la liniojn kaj oleo-cirkvitojn forbruli.
6. Pri "varmo"
La temperaturo de la motora piŝto estas tro alta, kio povas facile konduki al trovarmiĝo kaj fandado, rezultigante cilindron tenadon;kaŭĉukaj sigeloj, triangulaj bendoj, pneŭoj, ktp estas trovarmigitaj, kaj estas inklinaj al trofrua maljuniĝo, agado-degenero kaj mallongigita servodaŭro;elektraj ekipaĵoj kiel startigiloj, generatoroj kaj reguligistoj Se la bobeno estas trovarmigita, estas facile forbruligi kaj esti forigita;la lagro de la veturilo devas esti konservita ĉe taŭga temperaturo.Se ĝi estas trovarmigita, la lubrika oleo difektiĝos rapide, kio eventuale kaŭzos la lagron forbruli kaj la veturilo difektiĝos.
7. Pri "kontraŭ"
La motora cilindra garpo ne povas esti instalita inverse, alie, ĝi kaŭzos antaŭtempan ablacion kaj damaĝon al la cilindra krado;iuj special-formaj piŝtringoj ne povas esti instalitaj inverse, kaj devus esti kunvenitaj laŭ la postuloj de malsamaj modeloj;la motoraj ventumilaj klingoj ankaŭ havas direktojn kiam instalitaj Postuloj, ventoliloj ĝenerale estas dividitaj en du tipojn: ellasilo kaj suĉado, kaj ili ne devus esti inversigitaj, alie ĝi kaŭzos malbonan varmegon de la motoro kaj troan temperaturon;por pneŭoj kun direktaj ŝablonoj, kiel haringostaj ŝablonoj pneŭoj, la grundaj markoj post instalado devus fari homojn La piedfingro montras al la malantaŭo por maksimuma veturado.Malsamaj modeloj havas malsamajn postulojn por la du pneŭoj instalitaj kune, do ili ne povas esti instalitaj laŭvole.
8. Pri "oleo"
La papera filtrila elemento de la seka aerfiltrilo de la motoro havas fortan higroskopecon.Se ĝi estas makulita per oleo, la miksita gaso kun alta koncentriĝo estos facile suĉita en la cilindron, rezultigante nesufiĉan aerkvanton, pliigitan fuelkonsumon kaj reduktitan motoran potencon.La dizelmotoro ankaŭ povas esti difektita.Kaŭzi "rapidadon";se la triangula bendo estas makulita per oleo, ĝi akcelos ĝian korodon kaj maljuniĝon, kaj samtempe ĝi facile glitos, rezultigante malpliigon de transdona efikeco;bremsaj ŝuoj, frotplatoj de sekaj kluĉiloj, bremsaj bandoj ktp., Se oleaj Se la startmotoro kaj generatora karbobroso makuliĝas per oleo, ĝi kaŭzos nesufiĉan potencon de la startigilo kaj malaltan tensio de la generatoro pro malbona kontakto.Pneŭkaŭĉuko estas tre sentema al oleokorodo.Kontakto kun oleo moligos aŭ senŝeligas la kaŭĉukon, kaj mallongdaŭra kontakto kaŭzos eksternorman damaĝon aŭ eĉ gravan damaĝon al la pneŭo.
9. Pri "premo"
Se la pneŭo envolvaĵo estas stokita en amaso dum longa tempo kaj ne estas turnita en la tempo, ĝi estos deformita pro eltrudado, kiu influos la servodaŭro;se la papera filtrila elemento de la aerfiltrilo kaj fuelfiltrilo estas elpremita, ĝi havos grandan deformadon Ĝi ne povas fidinde ludi filtran rolon;kaŭĉukaj oleaj sigeloj, triangulaj bendoj, oleotuboj, ktp. ne povas esti elpremitaj, alie, ili ankaŭ estos misformitaj kaj influos normalan uzon.
10. Pri "ripeto"
Iuj partoj estu uzataj unufoje, sed individuaj ŝoforoj aŭ riparistoj reuzas ilin por ŝpari aŭ ĉar ili ne komprenas la "tabuon", kiu povas facile kaŭzi akcidentojn.Ĝenerale parolante, estas malmuntitaj motoraj bielaj rigliloj, nuksoj, fiksaj rigliloj de importitaj dizelmotoraj injekciiloj, cilindraj tegmentaj akvoblokaj ringoj, sigelantaj kupraj kusenetoj, diversaj oleaj sigeloj kaj sigelringoj de la hidraŭlika sistemo, kaj pingloj kaj pingloj de gravaj partoj.Fine, nova produkto devas esti anstataŭigita;por la motorcilindro-gaso, kvankam neniu damaĝo estas trovita dum la bontenado, estas plej bone anstataŭigi ĝin per nova produkto, ĉar la malnova produkto havas malbonan elastecon, malbonan sigelon, kaj estas facile esti forigita kaj damaĝita.Ĝi devas esti anstataŭigita post mallonga uzado, kiu estas temporaba kaj peniga.Se estas nova produkto, estas pli bone anstataŭigi ĝin kiel eble plej multe.
Afiŝtempo: Aŭg-09-2023